智能公路:提高道路交通安全系数

时间:2019-01-16 19:07:24 来源:马岩洞农业网 作者:匿名
  

85,000公里和2万亿,平均每年投资1000亿—— 1月13日,交通部长张春贤在国务院新闻发布会上正式向国内外记者介绍《国家高速公路网规划》,中国高速公路的吸引力前景发展引起了有关人士的高度关注。

根据通行惯例的10%计算,包括公路机电系统和标线在内的交通工程建设项目投资超过2000亿。如此庞大的市场不仅俘获了国内厂商的眼球,也影响了国外厂商的心。

1月17日,由国际公路联盟和施瓦茨科普夫共同主办的“北京道路安全研讨会”召开,国外厂商带来了新的思路和技术,以遏制交通安全事故。

道路交通事故有可能升级

国际道路联合会高级代表Wim Westeruis认为,道路交通事故已成为当今世界伤亡的主要原因之一。据预测,这种情况将变得越来越严重。

他说,在2004年,道路交通事故率最终被认为是最高国际政治层面的主要社会威胁,经济威胁和健康威胁,而不仅仅是公路运输的副产品。

道路交通事故很少是由单一原因引起的。在大多数情况下,交通事故是由一系列随机事件引起的。有鉴于此,只有解决道路运输系统的所有部件的问题,才能大大改善道路交通安全。也就是说,有必要教育道路使用者,提高车辆的安全性能,改善道路基础设施。国际道路联合会认为,道路基础设施本身必须大幅改变和改善。

可靠的设备更重要

在道路标记标记浅滩上添加玻璃珠可以实现完全逆向反射。当车灯照射在涂有玻璃珠的标记线上时,标记线的图像可以通过玻璃珠反射回与光源相同的方向。驾驶员的眼睛提高了驾驶员的安全性。作为最古老的交通安全设备公司,施瓦茨科普夫是世界第三大玻璃珠生产商,其玻璃珠和标记线道路标记系统众所周知。在研讨会上,道路联盟主席兼施瓦茨科普夫董事长曼弗雷德施华洛世奇表达了他对道路交通安全的关注,并详细介绍了该公司的产品。

Schwarzkopf销售副总裁Hans Jesacher告诉记者,Schwarzkopf已在河北廊坊投资生产玻璃微珠产品。在利用国内优惠政策和廉价劳动力生产返回欧洲的玻璃珠时,他们也在考虑进入中国。广阔的市场。当我们得知中国将于2月1日正式实施34项新的运输行业标准时,他告诉记者,其产品将严格遵循国内标准,经有关部门检测后投入使用。

除了玻璃珠,运输和机电领域也是公司的优势。除了广泛使用的LED信号灯和交通控制系统外,施瓦茨科普还展示了其“城市环境先进运输解决方案”及其在瑞典16.6公里隧道的机电系统。为了应对运输和机电系统之间的兼容性问题,Schwarzkopf建立了专门的产品经理,专门针对系统兼容性并根据客户要求解决问题。与此同时,施瓦茨科普夫在机电领域的理念也值得学习。 Schwarzkopf认为可靠的设备比复杂的设备更重要;系统和设备之间的网络连接比中央控制器更重要;检测设备及其捕获信息的设置准确性是最大化系统价值的关键;除非司机能及时得到,否则收集的所有信息都是无用的。

先进技术也必须“扎根”

实现多车道,自由流动车辆的EFC系统已成功应用于欧洲。欧洲收费公路运营商协会(ASECAP)副主席Walter Hecke表示,欧洲目前有5,517个ETC车道,涉及800万司机和用户。ASFINAG是奥地利高速公路的运营机构。由于奥地利的高速公路非常发达,该组织不再专注于道路建设,而是为客户提供良好的服务开发和智能高速公路的发展。

确定奥地利高速公路收费的原因有很多,包括行车距离,行车时间和重量。未来,它还将包括基于车辆产生的污染类型和危险货物运输方式的收费标准。所有这些都与先进的测试设备密不可分。如何根据各种复杂因素确定充电标准也是一个令人头疼的问题。

ASFINAG使用EFC系统实现高速公路上车辆的自由流动。 EFC系统不需要设置收费站,在需要设置收费站的道路上安装龙门架,并在龙门架上安装接收天线。同时,电子标签安装在汽车中,预设车辆信息并存放一定量。当车辆通过台架时,天线已读取电子标签的数据以完成充电过程。

不可否认的是,国外运输领域的机电制造商,特别是公路机电领域,已经为我国高速公路收费,监控和通信三大系统带来了先进的技术和科学的管理模式。但是,我们也必须看到,由于中国的国情和高速公路系统,外国制造商也面临着不可接受的条件。国外的一些成功经验和实施案例以及先进设备可能不适合中国。如何解决驯化问题,适应中国机电领域的要求,同时也应关注致力于中国高速公路机电市场的国外厂商。

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